No 129 – 150 ans des chemins de fer dans le Jura bernois

CHF 35.00

Description

150 ANS DES CHEMINS DE FER DANS LE JURA BERNOIS

C’est en 1874 que les premiers trains roulent dans le Vallon de Saint-Imier et la
Vallée de Tavannes. La seconde moitié du XIXe siècle marque en effet l’essor du
chemin de fer dans la chaîne jurassienne, le Jura bernois en particulier. C’est une
infrastructure lourde qui doit alors être mise en place. Face aux enjeux économiques
et financiers, le débat sur les chemins de fer a suscité dès le départ des
débats politiques parfois très tendus, où de fortes personnalités, comme
Xavier Stockmar, Pierre Jolissaint ou Jakob Stämpfli, jouèrent un rôle majeur.
Une discussion dans laquelle s’invite la France et qui est à la recherche d’un
accès vers Milan par le Lötschberg et le Simplon. Le défi est aussi technique
puisqu’il s’agit d’établir un réseau en milieu montagnard avec des limites de
déclivité et le percement de tunnels. Une foule de thèmes exposés dans ce
numéro qui présente en conclusion les problèmes actuels de l’exploitation du
chemin de fer dans le Jura bernois. Avec sa riche iconographie, il ne manquera
pas de rappeler des souvenirs aux lecteurs.

Gare à vous - Episode du 31 août 2024

Du son, et du beau! (Sonceboz, BE), RTS

Informations complémentaires

Poids 422 g
Dimensions 17 × 25 × 1 cm
Version

, ,

Sommaire

AVANT-PROPOS 7
INTRODUCTION 11
LES DÉBUTS DU CHEMIN DE FER 15
LE CHEMIN DE FER FRANCHIT LA CHAÎNE JURASSIENNE ET SE RAPPROCHE DU JURA BERNOIS 19
LA POLITIQUE FERROVIAIRE BERNOISE 21
LE JURA BERNOIS 25
LE DÉCRET DU 2 FÉVRIER 1867 41
LES TRAVAUX ET LES OUVERTURESÀ L’EXPLOITATION 43
L’EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER 45
LA TRACTION DES TRAINS À L’ÉPOQUE DES COMPAGNIES PRIVÉES 51
LE RACHAT DES COMPAGNIES ET LA CRÉATION DES CFF 61
DE LA CRÉATION DES CFF À L’ACHÈVEMENT DU MOUTIER – LONGEAU 65
MOUTIER – LONGEAU ET/OU SOLEURE – MOUTIER ? 73
L’ENTRE-DEUX-GUERRES 81
L’ÉLECTRIFICATION 85
LA VOIE NORMALE DE LA FIN DE LA GUERRE À L’HORAIRE CADENCÉ 97
DU TAVANNES – TRAMELAN AUX CHEMINS DE FER DU JURA 101
LE TRAFIC DES MARCHANDISES : DU MONOPOLE À LA QUASI DISPARITION 107
L’HORAIRE CADENCÉ ET RAIL 2000 (1982-2023) 123
LES ANNÉES 1990 : GROUPE DE RÉFLEXION ET RÉFORME DES CHEMINS DE FER 127
RAIL 2000 139
LES ÉLÉMENTS NATURELS 145
PROJETS VISIONNAIRES 149
CONCLUSION GÉNÉRALE 151
ANNEXES 153
REMERCIEMENTS 165
BIBLIOGRAPHIE 166
BIOGRAPHIE DE L’AUTEUR 169

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